05安全出口

(1)车站每个站厅公共区安全出口数量应通过计算确定，且应设置不少于 2 个直通地面的安全出口。

(2)地下单层侧式站台车站，每侧站台安全出口数量应通过计算确定，且不少于 2 个直通地面的安全出口。

(3)地下车站的设备与管理用房区域安全出口数量不少于 2 个，其中有人值守的防火分区应有 1 个安全出口直通地面。

(4)安全出口应分散布置，同方向设置时，两个安全出口通道口部之间的净距不应小于10m。

(5)竖井、爬楼、电梯、消防专用通道，以及设在两侧式站台之间的过轨地道、地下换乘车站的换乘通道不应作为安全出口。

06

地下车站站台至站厅的疏散楼梯、扶梯和疏散通道的通过能力，应保证在远期或客流控制期中超高峰小时最大客流量时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在 6min 内全部疏散至站厅公共区或其他安全区域。

07

同一防火分区内的地下车站设备与管理用房的总面积超过 200m2，或面积超过 50m2且经常有人停留的单个房间、最远点到车站公共区的直线距离超过 20m 的内走道、连续长度大于60m 的地下通道和出入口通道应设置机械排烟设施。